苺たると -Strawberry tarte-

9時30分になって講習が始まります。

まずは短縮講習についての説明と諸注意。
要は免停期間を短縮するために来ているのだから、今日のうちに免許を持って帰ってもらうために試験に出るところを重点的に説明するけど、寝てたり休憩時間が終わっても帰ってこなかったりすると試験に合格しても30日の免停にしちゃうよとのこと。

続いて教習所でもお馴染みの適正検査から。
いわゆる性格テストで、正直に答えないほど安全運転している傾向になるアレです。（違

15分くらいで適性検査も終えて、講義の始まりです。
教材のテキストは隠れたベストセラー「ルールとマナー」（警察庁交通局監修）を使って進められていきますが、ピンポイントでテストに出るところだけ説明していきます。
こんな問題がでますとか、踏切に関する問題は3問あって全部間違いですからとかとか言ってますが良いのでしょうか・・・。

午後からも講義の続きです。
相変わらずテスト問題に沿った話をしてくれます。

メインのテストです。
講義を聞いていなくても答えられるような常識問題ばかりなので、悩むこともなく淡々とマークシートを埋めていきます。
こんなので落ちる人って、いったい・・・。

採点している間にビデオ鑑賞。
更新講習で観るような悲惨な事故の様子とかではなく、事故で家族を失って残された人の想いを語ってもらう内容で、人身事故なんて起こしてないのに・・・と、切なくなってしまいます。

次に運転シミュレータを使った体験学習。
部屋には40台のシミュレータが置いてあって、アナウンスに従って運転をしていきます。
三菱製のシミュレータでミッションはMTとATが選べるようです。楽なATを選びましたがMTでもクラッチを使わずに発進できて勝手にシフトアップするらしいです。

まずは指示に従って40km/hまで加速するのですが、アクセルを踏んでも思ったように加速してくれません。
40km/h前後にして走っていると見えてきた交差点を右折してくださいと。
対向車が右折してくるので、後ろからバイクか何かが直進してくるんだろうなと予想できます。

交差点を進んでいくと思った通りバイクがやってきたのでブレーキを踏んだら止まらないよ！Σ(￣□￣;)

慌てて強く踏み込んで何とか回避できましたが、どうも感覚が掴めません。

スタートラインに戻って第2ラウンド。
今度は始めからベタ踏みしてみましたが、やっぱり出足が鈍いです。と、思ったら2500rpmくらいのところでノックダウンしたような加速を見せてくれました。
いきなり20から45km/hになってしまいアクセルを離しても、まだまだ加速していきます。
さすが三菱車だ。。。(´Д｀;)

しばらく走っていると前に停まっている車が3台ほど並んでいます。誰かが飛び出してくるのでしょうね。
2台目に差し掛かっても何も起こりません。もしかしてダミー？と気を抜きかけたところで子供が飛び出してきました。
油断していたので轢いちゃったかもと思いましたが、何とか止まれて轢かなくて済みました。
そして後ろから親らしい人が出てきて謝りもせずに子供を連れて行ってしまいます。
でも、この人たち歩道に居たときには見えなかったよ。子供は車に隠れてしまうかもしれないでしょうけど大人が立っていれば見えるはずなのに居なかったんですよね。

第3ラウンドは50km/hで交差点を直進します。前には右折しようとしている車と、対向車も右折してきています。
なんで直進優先なのに堂々と右折してくるのかなと思っていたら、いきなりバイクまで続いてきやがります。このバイク乗り命知らずだよ・・・・。

第4ラウンドは夜間走行で、交差点の状況は最初と似ていて右側の歩道を歩いている人が増えています。
対向車を待っている間に横断歩道に人がいたってパターンですね。
手前からスピードを落として進んでいると、交差点に入ったことにはバイクが直進していきました。そのまま右折していくと歩行者が見えてきたので徐行しながら通り過ぎるのを待って進んだら減点されてました。
右折する前に一時停止するんでしたっけ？

だいたい予想できたので総合評価はAです。
適性検査の結果も返してもらいましたが、こちらも5段階の4でした。

テストの成績も優だったので免許も無事に返してもらってうことができました。
やっぱり免許を買い戻したようなイメージしか残りませんね。
これから一年間は無検挙で過ごせるよう頑張りたいと思います。